domingo, 17 de enero de 2010

TIENDA MEXICO EN EL SHERTON MARIA ISABEL HOTEL & TOWERS

Por segundo año consecutivo, a través de la donación de un espacio comercial, el CPTM en conjunto con Sheraton Maria Isabel Hotel & Towers recibirá a lo largo de este año, a seis estados de la República Mexicana en beneficio de la promoción artesanal del país.
La tienda MEXICO abrió sus puertas en enero del 2009, durante este periodo recibió a Estados como Morelos, Tlaxcala, Jalisco y Estado de México, los cuales fueron los pioneros en este proyecto en el que se han beneficiado directamente a los artesanos productores.
Chiapas será el Estado que inaugurará este segundo año del proyecto. A lo largo de 2010 se tendrá también la presencia de Sinaloa, Puebla, Zacatecas, Oaxaca y Distrito Federal.
En esta aventura de viajar y conocer México a través de sus artesanías, todas y cada una de las entidades estatales fueron invitadas a ser participes, exportando las características artesanales propias, que con orgullo producen en sus lugares de origen, teniendo como objetivo atrapar a la mayor parte de turistas nacionales y extranjeros que visitan la Ciudad de México y que puedan ver a través de los productos exhibidos una ventana a un nuevo destino por visitar.
Es así como el Consejo de Promoción Turística de México y el Hotel Sheraton María Isabel ratifican una vez más su compromiso y responsabilidad con la difusión de la cultura y de la diversidad artesanal que México ofrece.

NECESARIO DISEÑAR UNA NUEVA Y MÁS MODERNA POLÍTICA AERONÁUTICA


Luego de las declaraciones hechas por Juan Francisco Molinar Horcasitas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT, respecto a que se debe de contar con una aerolínea "bandera", como ha ocurrido en muchos países desarrollados, el presidente de la CNT -Confederación Nacional Turística, Miguel Torruco Marqués comento que dicha fusión compete a los dueños de ambas empresas.
Esta misma debe abocarse con urgencia a diseñar una auténtica política aeronáutica que promueva, facilite y propicie la competitividad, en beneficio de los sectores aéreo, turístico y comercial, ya que esta medida no sería tan benéfica para las aerolíneas mexicanas, como sí lo ha sido para otras empresas del resto del mundo.
“Una fusión tiene sentido cuando dos empresas crean sinergia para mejorar y crecer, incrementando su mercado con mayor eficiencia y reduciendo a la vez sus costos fijos para ofertar tarifas más accesibles”.
La alternativa de fusión, añadió, seguramente se plantea con el fin de desaparecer líneas aéreas, arrebatándose el mercado para retornar a un gran monopolio cobijado con el nombre de “aerolínea bandera”.
“La SCT debe resolver, a la mayor brevedad, asuntos muy sensibles y prioritarios para lograr reposicionar al sector turístico”.
Recordó que en 1986, la Federal Aviation Administration (FAA) indicó que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), al rebasar las 250 mil operaciones anuales, se convertiría en una terminal de alto riesgo; sin embargo, en 2008 cerró con 366 mil operaciones y hasta octubre de 2009 se registraron 290 mil 136
“La terminal 2 no resolvió el problema de fondo, fue sólo una paliativo, toda vez que las dos pistas existentes, por su cercanía, no permiten técnicamente operaciones simultáneas, lo que satura al aeropuerto y provoca demoras en cascada”.
Por lo anterior, el presidente de la CNT mencionó que es urgente la construcción de una nueva terminal aérea en terrenos federales, reactivando el proyecto del Lago de Texcoco, eliminar el AICM para no saturar el espacio aéreo, y convertir esa infraestructura en el Museo Nacional de la Aviación, junto con otros atractivos.
“Es preocupante que resulte más caro aterrizar en las terminales aéreas de México que en las de Roma, París, Madrid, Londres, Washington, Nueva York, Toronto, Montreal, San José, Panamá, Lima, Río de Janeiro, Buenos Aires, Santo Domingo o la Habana, por citar algunos destinos, por lo que algo anda mal”.
Miguel Torruco comentó que en el espacio aéreo mexicano existe un mercado sobreofertado, ya que el 88% del total del tráfico nacional está concentrado en menos de 44% de las rutas en el país.

viernes, 15 de enero de 2010

Platos exóticos: el cuy (cobaya) en Perú

Este post podría enmarcarse en la serie de publicaciones en las que recomiendo los platos que no deben dejar de probarse en determinados destinos. Pero, claro, no podría aconsejar comer algo que yo misma no probaría: el cuy, cuis, cobaya o conejillo de Indias muy tradicional en Perú.

Y eso es así no por su gusto ni sus valores nutricionales que, luego de investigar y preguntar, supe que eran dos motivos muy buenos como para probar, al menos un bocado. Todo se debe a un pre concepto y a la importancia del sentido de la vista a la hora de probar un plato.

Claro, es que el cuy es una especie de roedor andina y, además, se sirve entero en el plato e, incluso, puede adquirirse en las calles a modo de brocheta. Sí, con un palillo atravesando el animal. Una imagen que puede apreciarse, por ejemplo, en las calles más importantes de Cusco.

Así, más allá de la impresión que pueda causar el ver al animal cocinado y el saber que se trata de un roedor, quienes han probado al cuy explican que se trata de una especie que ofrece una carne blanca y blanda.

Además, se trata de una carne con un muy bajo porcentaje de grasa (7.6%) y un alto porcentaje de proteínas (20.3%). Ideal para quienes gustan de comer sano.

De este modo, quienes logren dejar de lado los prejuicios, la impresión o ni siquiera tengan alguno de estos sentimientos, deberán saber que existen distintas maneras de preparar al cuy de acuerdo a la región o ciudad.

Existe, por ejemplo, el picante de cuy que se prepara con papas, ajíes y ajo, también puede comerse frito, asado o bien optar por el tradicional chactado que consta en aplastar al animal mientras se encuentra sobre la sartén para mantenerlo aplanado.

Un plato que para muchos será exótico pero, en ciertos destinos peruanos, es un alimento clásico y que muchos naturales del lugar recomiendan con mucho énfasis a los turistas.

Recorrido de bodegas en Mendoza, Argentina

Las principales bodegas de la provincia argentina de Mendoza, se ubican en la localidad de Maipú, a 15 kilómetros al sur de la capital, también llamada Mendoza.

Se pueden visitar y hay un circuito para realizar en bicicleta a través del pueblo con señalización adecuada. Hay varios lugares donde se alquilan bicis (Bikes & Wine, Don Hugo, Maipu Bikes, entre otros). El alquiler cuesta de 20 a 30 pesos (unos 5 euros de promedio) y te entregan la bici con un mapa donde encontrarás las bodegas señalizadas.

A visitar:

Bodega La Rural con un interesante museo del vino con entrada gratuita.
Bodegas Trapiche, una de las más grandes del país. La entrada cuesta 25 pesos (4.5 euros)
Tempus Albam una moderna bbodega donde se puede ´catar vios con un menú degustación de productor típicos. Entrada : 20 pesos (aproximadamente 4 euros).
Familia Di Tomaso la bodega más antigua de la región. La entrada cuesta sólo 10 pesos ( al go así como 2 euros) e incluye la degustación de 6 variedades.

En la mayoría de los casos se incluyen visitas guiadas a los viñedos, la planta y las bodegas de añejamiento. Y por supuesto, unas bien provistas tiendas donde encontrar una enorme variedad de vinos, cosechas y varietales.


Viaje a Sao Paulo, guía de turismo

Sao Paulo es como una pequeña Nueva York que cada día crece más rápido. Es una auténtica jungla urbana, llena de playas relajantes y sol, un paraíso para las compras, comer bien y una apasionante vida nocturna. En Brasil se la conoce como la ciudad donde viven los ricos. Podéis visitarla en cualquier época del año, aunque, a ser posible, evitar que sea en verano, cuando el calor es muy sofocante por la humedad.

Los mejores meses para visitar Sao Paulo son entre abril y diciembre, cuando la ciudad se llena de música, arte y festivales culturales. En su origen, Sao Paulo era una ciudad de misioneros, fundada por sacerdotes jesuitas en 1554, a orillas del río Tiete. La ciudad se enriqueció con el cultivo del café en el siglo XIX, y los grandes comerciantes se instalaron aquí.

Hoy en día es una ciudad de 16 millones de habitantes, por lo que os podéis imaginar el caos en el que se puede convertir el centro de la ciudad. A pesar de todo, es una ciudad vibrante, llena de cultura, y que bien merece la pena una visita. ¿Queréis conocerla un poco más?. Pues veniros con nosotros, que ya tenemos en nuestra maleta a Sao Paulo.

VISITAS EN SAO PAULO

- Museo de Arte

Un gran edificio de hormigón alberga este museo en la Avenida Paulista. Contiene una importante colección de arte occidental, con grandes obras de artistas europeos de los últimos 500 años. Abre todos los días, y es gratis los jueves. El complejo incluye un restaurante a precios razonables. De viernes a miércoles abre de 11.00 a 18.00 horas, y los jueves de 11.00 a 20.00 horas. La entrada cuesta 15 dólares y gratis para los niños menores de diez años.

- Mercado Municipal

En la Rua da Cantareira se halla este mercado, situado en un edificio de estilo neogótico que data de 1933. En este gran mercado se vende fruta, verduras, quesos y otros productos. Os impresionarán sus amplias vidrieras, que representan escenas de las plantaciones de café y otras actividades agrícolas. Para que no os perdáis, el edificio se halla al norte de la Praça da Sé.

- Parque Ibirapuera

Con sus dos millones de metros cuadrados verdes, es la versión del Central Park neoyorquino en Sao Paulo. Hay rutas para pasear a pie o en bicicleta, conciertos al aire libre los domingos por la mañana, una biblioteca para leer en el parque, y una serie de museos, como el de Arte Moderno, el Museo Afro Brasil y el Auditorio de la Oca.

- Basílica de Sao Bento

Esta basílica data de 1910, y es impresionante, con su mezcla de mármol, madera y vidrieras. En su interior hay que destacar el impresionante órgano alemán, con más de seis mil tubos. La misa de los domingos a las 10.00 horas se oficia con ese órgano y con cantos gregorianos. También hay cantos gregorianos los viernes y sábados a las 07.00 horas.

- Catedral Metropolitana de Sao Paulo

Es una curiosa estructura, mezcla de estilos alemán, bizantino y gótico. La construcción se inició en 1911, y no se concluyó hasta 1954. La fachada de la Praça da Sé es maravillosa, ya que alinea junto a preciosas palmeras. Abre de lunes a sábado de 08.00 a 17.00 horas, y los domingos de 08.00 a 13.00 y de 15.00 a 18.00 horas.

- Casa das Rosas

Esta bonita mansión fue construida en 1928 por Ramos de Azevedo. Se halla en la Avenida Paulista, y hoy alberga un centro cultural, con exposiciones de arte. Si en ese momento no hay ninguna que os interese, visitar el precioso jardín de rosas. Abre de martes a domingo de 10.00 a 18.00 horas, y la entrada es gratuita.

GASTRONOMÍA EN SAO PAULO

Muchos la conocen como la Capital Mundial de la Gastronomía. En ella se puede comer de todo, desde cocina tradicional a cocina internacional. Curiosamente, cuenta con más restaurantes que Londres o París. No es de extrañar ver los bares y restaurantes llenos a cualquier hora del día, o bien después de ir al teatro por la noche. Así que lo mejor es siempre reservar mesa si váis a comer o cenar aquí.

VIDA NOCTURNA EN SAO PAULO

La vida nocturna de Sao Paulo casi se podría decir que comienza a la medianoche. La ciudad es la capital cultural de Brasil, con su lujoso Teatro Municipal, construido en 1903, o la Sala Sao Paulo, situada en la vieja estación de tren de Julio Prestes. En ambos lugares tendréis lo mejor de la música clásica, el teatro, la danza y la ópera de Sao Paulo.

Los jóvenes entre 18 y 30 años se concentran en Vila Olimpia, con grandes discotecas y muchos bares. La gente entre 25 y 45 años se dirige a Vila Madalena, con bares, restaurantes y salas de fiesta. En Vila Olimpia los bares se concentran en la Rúa Profesor Atilio Innocenti. Allí encontraréis Bar Favela, Athilio Music, o Pennélope.

COMPRAS EN SAO PAULO

Los paulistas dicen que si hay algo que no se puede comprar en Sao Paulo, no lo podréis comprar en todo Brasil. Quizás tengan razón, porque en Sao Paulo hay tiendas de todo y para todo. La zona de los Jardines es conocida por sus tiendas de alta moda, ropa cara, joyerías y tiendas de regalos, todas ellas de lujo.

El centro de la ciudad, sobre todo en la Rúa 25 de Março, es donde suelen ir a comprar tanto turistas como residentes. Allí hay mercadillos y pequeñas tiendas baratas de todo tipo. Eso sí, llevar la cartera en lugar seguro, porque suele haber mucha gente. Si buscáis algo oriental, lo mejor es acercaros a Liberdade, el barrio japonés de Sao Paulo. Todos los domingos tienen un mercado grande, en donde se vende desde bonsais hasta pequeñas estatuas de Buda.

La mayoría de tiendas abren de 09.00 a 18.00 horas de lunes a viernes, y de 09.00 a 13.00 horas los sábados. Otra cosa son los centros comerciales, que abren de 10.00 a 22.00 horas de lunes a sábado. La mayoría de tiendas aceptan las tarjetas de crédito, aunque quizás, si pagáis en efectivo, os hagan un pequeño descuento.

CLIMA EN SAO PAULO

El clima de Sao Paulo es caluroso y soleado. Las temperaturas más bajas son las de julio, con 12 grados, y las más altas las de febrero, llegando a los 30 grados. La lluvia en la ciudad, curiosamente, suele venir en los meses de verano, aunque no mucha.

CÓMO LLEGAR A SAO PAULO

La mejor forma de llegar a Sao Paulo es a través de su Aeropuerto Internacional Guarulhos, que se halla treinta kilómetros al noreste de la ciudad. Para llegar a Sao Paulo hay taxis, aunque suelen ser un poco caros. También hay un autobús lanzadera, que llega a los principales hoteles. Además hay autobuses disponibles, y oficinas de alquiler de coches.

TRANSPORTES EN SAO PAULO

En una ciudad tan grande como Sao Paulo, las carreteras siempre están colapsadas, por lo que lo mejor y más recomendable es usar el metro, la opción más rápida para desplazarse por el centro de la ciudad. Cuenta con una línea norte-sur, que incluye la estación principal de Tiete, una línea este-oeste, y una línea céntrica en la Avenida Paulista.

Asimismo hay cientos de autobuses que recorren la ciudad. Operan desde las 05.00 de la madrugada hasta la medianoche, pero generalmente suelen ir llenos de gente. Hay taxis, pero con el tráfico, y lo poco fiables que son, lo mejor es que sólo se utilicen a modo de urgencia y para movernos de noche, ya que hay varios barrios de Sao Paulo por los que, por seguridad, no se debe ir a pie de noche.

miércoles, 13 de enero de 2010

¿Cuánto cuesta un taxi en Nueva York?

Mientras cerrabas tu maleta para viajar a la Gran Manzana (o antes), te habrás preguntado por algunos gastos menores que no suelen pesar demasiado al momento de decidir un viaje, pero que es bueno tener claros para el día a día. ¿Cuánto cuesta un taxi en Nueva York?, es una de esas preguntas.

Convengamos que el costo de un viaje en taxi no será determinante para decidir viajar o no. Sin embargo si conoces aproximadamente los valores te sentirás más seguro al momento de subirte a uno de los yellow cab y evitarás el sentirte “timado” por desconocimiento.

Aquí algunos consejos y valores actualizados:

  • El reloj contador se debe poner siempre en funcionamiento. No hay excepciones ni excusas.
  • El valor inicial es de 2,50 dólares.
  • Cada “unidad” cuesta 0.40 dólares. La unidad equivale a 300 metros con el taxi en movimiento. O por cada minuto de espera o retención por atasco de tráfico.
  • Recargo nocturno por viajes entre las 20 hs y las 06 hs = 0.50 dólares
  • Recargo por hora punta = 1 dólar de lunes a viernes de 16 a 20 horas
  • Al total del viaje se suma 0.5 dólares de un impuesto estatal
  • Los peajes de autovías de pago y puentes se suman al valor del viaje
  • Los conductores están obligados a ayudar a los pasajeros discapacitados a subir y bajar del vehículo (llamando al 311 se envía un taxi con sistem de tracción especial para llevar sillas de ruedas)
  • El equipaje no lleva cargo adicional
  • Para presentar una queja, se debe llamar al 311 o enviarla a través de este enlace

Viaje en taxi desde el Aeropuerto Kennedy

Todos los viajes hacia y desde Manhattan y el Aeropuerto Internacional JFK tienen una tarifa fija de 45 dólares mas los peajes y el impuesto estatal.

Si tomas un taxi en JFK hacia varios destinos en Manhattan, la tarifa fija se aplica hasta la primer parada y allí se activa el reloj iniciando un nuevo viaje.

Tarifas desde JFK y otros destinos: (valor estimado dependiendo de los atascos de tráfico y debiendo sumarse los peajes)

Taxi entre terminales del mismo Aeropuerto JFK : entre 4 y 12 dólares
Al Bronx: entre 40 y 53 dólares
Al centro de Brooklyn: entre 30 y 40 dólares
A Coney Island: entre 25 y 40 dólares
A Queens : entre 20 y 25 dólares

Del Aeropueto Kennedy a otros aeropuertos de Nueva York

Al Aeropuerto La Guardia : entre 24 y 30 dólares
Al Aeropuerto Newark: entre 70 y 75 dólares + 15 dólares de sobrecargo + peajes

A los pies del Aconcagua

Un rey inca sumerge a su hijo en aguas milagrosas, Charles Darwin descubre el primer bosque fósil de América, José de San Martín desafía la Cordillera con su Ejército, un pueblo indígena graba sus huellas en la ladera de un monte. Anacronismos aparte, todos éstos podrían haber sido titulares de diarios de época y habrían tenido algo en común: el espectacular paisaje de la Cordillera de los Andes. Por eso, cuando uno emprende el camino desde la capital de Mendoza hasta la frontera con Chile, debe ir preparado para atravesar varios de los paisajes más espectaculares de la Argentina, y para escuchar infinidad de historias y leyendas.

La ruta 7, que une la ciudad de Mendoza con el Cristo Redentor, a más de 4 mil metros de altura, en la frontera con Chile, recorre casi 200 km de camino asfaltado, ancho y sinuoso. No hay caracoles ni infartantes cornisas, pero sí un camino que exige constante atención para retener la belleza del paisaje que va ganando altura. Si bien se puede ir y volver en el día, es recomendable disponer de más tiempo para disfrutar de cada parada.

El color de los Andes

Hay viajes en los que la ruta se impone sobre el destino. Uno de ellos es el recorrido del Circuito de Alta Montaña. La primera parada es Potrerillos, una localidad turística rodeada por los paisajes de la precordillera, el Cordón del Plata y el río Mendoza. Cerca está el centro de esquí Vallecitos -que frecuentan los mendocinos- y un espectacular dique. Las famosas termas de Cacheuta es otro lugar recomendado para detenerse, con un hotel que ofrece baños termales en piletas rodeadas por el paisaje cordillerano. La ruta sigue junto al río Mendoza, entre montañas de piedra, túneles y cañones, hasta llegar a Uspallata, mucho más que un "lugar de paso", como lo bautizaron los indígenas que habitaban la región. Fue el límite sur del imperio incaico, posta obligada en el camino a Chile desde tiempos de la colonia y el lugar elegido por San Martín para abastecer a sus tropas antes del épico cruce de Los Andes.

Con la sombra de sus alamedas, los cerros de colores de la precordillera a un lado y las cumbres nevadas de los Andes al otro, Uspallata merece una visita sin apuro. Una cabalgata desde el centro puede llevar al Cerro de los Siete Colores, formación natural de la precordillera que bien podría formar parte de la Puna. Aquí, los minerales se alinean en franjas rojizas, púrpuras, amarillentas, verdes, que cambian según la luz. Cerca de allí también se puede visitar Las Bóvedas, un conjunto de construcciones de adobe levantadas por los jesuitas en el siglo XVIII, que se utilizaban para el tratamiento de plata y zinc de las minas de Paramillos. Por su arquitectura, fueron declaradas Monumento Histórico Nacional.

Y si de historia se trata, también se pueden seguir los pasos del naturalista Charles Darwin, quien, fascinado con esta región, encontró el primer bosque fósil de Sudamérica. "Vi el lugar donde un grupo de finos árboles una vez ondularon sus ramas sobre las costas del Atlántico, cuando el océano vino al pie de los Andes", escribió el científico en sus diarios hace 174 años.

Si bien queda poco del famoso "Bosque de araucarias de Dar- win", se puede llegar al monumento erigido en su honor. Mejor suerte tuvieron los petroglifos del cerro Tunduqueral, a 7 km de Uspallata, donde se aprecian pinturas rupestres dejadas por los huarpes hace ocho siglos.

Más allá de sus sitios históricos, Uspallata es un pueblo apacible, donde se puede hacer base para recorrer la región y emprender caminatas, cabalgatas y rafting.Subimos desde el Valle de Uspallata hasta las cumbres más altas de América. La ruta 7 asciende entre cerros de colores y nieves eternas. En algunos tramos sigue el itinerario de San Martín durante el cruce de los Andes.

Darwin en Puente del Inca

A 80 km de Uspallata, Los Penitentes es, junto con Las Leñas, uno de los centros de esquí más importantes de Mendoza, cerrado durante el verano. No muy lejos de allí, a 2.720 metros de altura, Puente del Inca es uno de los lugares más misteriosos del recorrido. "Parece como si la corriente de agua hubiese excavado un canal sobre un lado, dejando una saliente colgante unida a la tierra", escribió Darwin. No es otra cosa que un puente natural de 47 metros de largo por 20 de ancho, que se levanta sobre el río Las Cuevas. Debajo del puente, entre las fantasmagóricas ruinas de un hotel arrasado por una avalancha, en 1965, brota el vapor de las aguas termales, famosas por sus propiedades curativas.

Las estalactitas que caen del puente, el color amarillento del suelo, la bruma de las termas y el olor a azufre hacen de este lugar el escenario de toda clase de leyendas. La más popular afirma que un antiguo jefe inca, que tenía un hijo muy enfermo, se dirigió hacia las termas para encontrar la cura del mal, pero un río torrentoso le impedía llegar. Los guerreros que lo acompañaban se abrazaron unos a otros, hasta formar un puente humano que le permitió al jefe caminar con su hijo en brazos hasta el otro lado del río. Una vez allí, el niño encontró la cura, pero al volver atrás la mirada descubrió que sus guerreros se habían petrificado, lo que dio origen al Puente del Inca.

En el acceso a la laguna Los Horcones, base de las expediciones al Aconcagua, se aprecia una espectacular vista nevada del lado sur del cerro más alto de América, con 6.959 metros.

Finalmente, en Las Cuevas afloran casitas de arquitectura nórdica y negocios adornados con campanitas. Un buen lugar para comer o tomar algo caliente antes de emprender el último tramo. Desde aquí se puede seguir hacia Chile o tomar un sinuoso camino de 8 km hasta la estatua Cristo Redentor, erigida en 1904 a 4.200 metros de altura, para afianzar la paz entre la Argentina y Chile. También al regreso es po-sible deleitar la vista con otras postales inolvidables. Para eso, los visitantes cuentan con el camino alternativo de Villavicencio, que caracolea sobre la cornisa.